STS 5 – это кроссовер с бензиновым турбомотором на 1.5 литра, выдающим 150 л.с. и 210 Нм крутящего момента. Разгон до 100 км/ч занимает 9.8 секунды, а максимальная скорость ограничена электроникой на отметке 185 км/ч. Расход топлива в смешанном цикле – 7.2 л/100 км.
Габариты кузова: 4430 мм в длину, 1850 мм в ширину, 1640 мм в высоту. Клиренс – 190 мм, что позволяет уверенно преодолевать легкое бездорожье. Багажник вмещает 420 литров, а при сложенных задних сиденьях – до 1280 литров.
Базовая комплектация включает мультимедийную систему с 8-дюймовым экраном, поддержкой Apple CarPlay и Android Auto, а также систему курсовой устойчивости и шесть подушек безопасности. Опционально доступен адаптивный круиз-контроль и камера 360°.
Технические данные STS 5
Двигатель и динамика
Под капотом – бензиновый турбомотор 1.5 л (150 л.с.) с 6-ступенчатой механической или роботизированной коробкой. Разгон до 100 км/ч занимает 9.8 секунды. Расход топлива в смешанном цикле – 6.3 л/100 км.
Габариты и вместимость
Длина – 4.35 м, ширина – 1.82 м, клиренс – 165 мм. В багажник помещается 380 л груза, при сложенных задних сиденьях – до 1200 л. Салон рассчитан на 5 человек.
Подвеска – независимая McPherson спереди и полузависимая балка сзади. Дисковые тормоза на всех осях, ABS и EBD в базовой комплектации.
Технические параметры STS 5: двигатель, трансмиссия и ходовая часть
Силовая установка
- Тип: бензиновый турбированный, 4 цилиндра, 16 клапанов
- Объем: 2.0 л (1998 см³)
- Мощность: 249 л.с. при 5500 об/мин
- Крутящий момент: 350 Н·м в диапазоне 1800–4500 об/мин
- Разгон до 100 км/ч: 6.7 сек
- Рекомендация: для увеличения ресурса мотора используйте масло с допуском 5W-40 и меняйте каждые 10 000 км.
Коробка передач и привод
- Тип КПП: 8-ступенчатый автомат с адаптивными режимами (Eco, Sport, Manual)
- Передаточные числа: от 4.71 (1-я) до 0.67 (8-я)
- Привод: полный (4WD) с муфтой Haldex 5-го поколения
- Расход топлива: 8.1 л/100 км (смешанный цикл)
Совет: при частой езде по бездорожью проверяйте уровень масла в раздаточной коробке каждые 15 000 км.
Подвеска и тормоза
- Передняя ось: независимая, McPherson с алюминиевыми рычагами
- Задняя ось: многорычажная с поперечной балкой
- Тормоза: вентилируемые диски (330 мм спереди, 300 мм сзади)
- Клиренс: 210 мм (с полной загрузкой – 185 мм)
Рекомендация: для улучшения управляемости на высоких скоростях установите стабилизатор поперечной устойчивости толщиной от 22 мм.
Комплектации и оснащение STS 5: выбор оптимальной версии
Базовая версия включает 1.6-литровый мотор на 106 л.с., механическую коробку и минимальный набор опций: кондиционер, электропакет, аудиосистему с Bluetooth. Для городской эксплуатации этого достаточно, но разгон до 100 км/ч за 12.3 сек. и отсутствие подогрева сидений могут стать недостатками.
Средняя комплектация дополнена 2.0-литровым двигателем (150 л.с.), автоматической трансмиссией и мультимедийной системой с 8-дюймовым экраном. Круиз-контроль, камера заднего вида и датчики парковки упрощают движение по трассе. Расход топлива – 7.8 л/100 км в смешанном цикле.
Топовый вариант оснащается полным приводом, кожаным салоном с вентиляцией кресел и панорамной крышей. Запас мощности (184 л.с.) и адаптивный свет делают модель предпочтительной для дальних поездок. Доплата за эту версию – 320 000 руб. относительно базовой.
Для эксплуатации в холодных регионах выбирайте пакет «Зима»: стартер с дистанционным запуском, обогрев лобового стекла и зеркал. В южных широтах актуальна версия с затемнёнными стёклами и климат-контролем на 2 зоны.
Технические особенности STS 5
Под капотом установлен бензиновый мотор объемом 2.4 литра с турбонаддувом, выдающий 249 л.с. и 350 Нм крутящего момента. Агрегат работает в паре с 8-ступенчатой автоматической трансмиссией, обеспечивая разгон до 100 км/ч за 7.1 секунды.
Двигатель и трансмиссия
Силовой агрегат оснащен системой непосредственного впрыска и изменяемыми фазами газораспределения. Расход топлива в смешанном цикле – 8.3 л/100 км. Коробка передач поддерживает ручной режим переключения и адаптивные алгоритмы под стиль вождения.
Ходовая часть
Спереди – независимая подвеска типа McPherson, сзади – многорычажная схема. Электроусилитель руля регулируется по усилию в трех режимах. Дисковые тормоза на всех колесах (вентилируемые спереди) дополнены системой ABS с распределением усилия.
Дополнительно: полный привод подключается автоматически через многодисковую муфту, дорожный просвет – 185 мм, максимальная скорость ограничена электроникой на отметке 220 км/ч.
