Топливные моторы известны своей надежностью и работоспособностью. Положительные технические качества таких агрегатов обеспечиваются высокой эффективностью работы топливной системы. Она отвечает за фильтрацию и подачу горючего в рабочие цилиндры устройства.
Конструкция топливной системы
Важнейшими элементами топливной системы дизельного двигателя являются следующие узлы:
- плунжерная пара;
- кулачковый вал;
- толкатели поршня;
- пружины возврата поршня;
- нагнетательные клапаны;
- регулятор подачи топлива.
Качественные и технические характеристики элементов системы обуславливают ее высокую работоспособность, функциональность и надежность.
Плунжерная пара
Данный узел отвечает за подачу горючего под давлением к форсункам. Он состоит из поршня и втулки, их размер точно подгоняется друг под друга для создания минимального зазора между частями устройства. Благодаря этому создается высокое давление подачи горючего, что приводит к образованию мелкодисперсной горючевоздушной смеси. Такая смесь воспламеняется с высвобождением значительной энергии.
Кулачковый вал
Данный элемент должен обеспечивать равномерное, повторяющееся давление на толкатель поршня. Благодаря этому агрегат работает в постоянном, цикличном режиме. Скорость вращения вала обуславливает разную частоту наступления момента впрыска. Узел приводится в движение ремнем ГРМ.
Толкатели плунжера
Они передают энергию движения от вала к поршню. За счет этого поршень ходит во втулке. Толкатель обладает необходимой прочностью, выносливостью и работоспособностью.
Пружины возврата
Эти пружины воздействуют на плунжер и заставляют его вернуться на место в конце цикла впрыска. В топливных системах используются мощные пружины, функциональность которых не теряется в тяжелых условиях работы.
Нагнетательные клапаны
Через эти клапаны топливо подается в насос. Они предотвращают попадание горючего в устройство в момент впрыска. Благодаря этому созданное давление не падает. Клапан корректирует скорость подачи топлива.
Регулятор подачи горючего
Это устройство активируется педалью газа. В зависимости от режима управления может обеспечиваться частичная, максимальная или нулевая подача. Регулятор позволяет корректировать работу топливной системы в зависимости от режима эксплуатации двигателя.
Для создания узлов топливоподающих агрегатов используются прочные, износостойкие материалы. Это металлы, которые обладают высокой плотностью, твердостью и стойкостью к воздействию горюче-смазочных веществ. Применение таких материалов обеспечивает топливной системе долговечность и сохранность функциональных, технических характеристик на протяжении всего срока эксплуатации.
