Текущий период отличается тем, что срок службы доминирующей части машинного парка, действующего внутри границ Казахстана, переступила через десятилетнюю границу. Согласно материалам статистического департамента, таковых фиксируется около 70%. Владельцы данных транспортных единиц уже сталкивались или вскоре столкнутся с необходимостью масштабных финансовых вливаний в моторную установку. Подразумевается капитальная реконструкция. Значительное число автообладателей страшит подобная манипуляция, и совершенно справедливо. Здесь присутствуют и внушительные тарифы, и вероятность попадания к неквалифицированному ремонтнику, что оставляет характерный отпечаток. По данной причине автопользователи переключают внимание на закупку заграничного моторного блока. Трезвый водитель часто сталкивается с подобными дилеммами при выборе между ремонтом и заменой силового агрегата. Но стоят ли усилия полученного результата?
Заграничный моторный блок — что подразумевается?
Заграничным механизмом часто называют всевозможную бывшую в употреблении моторную установку, реализуемую на разборочном предприятии. Данное утверждение не является полностью корректным. Более правильно относить к подобным устройствам только такие, которые ввозились специально в качестве запасного компонента с комплектным набором дополнительных элементов, соответствующей документацией и без использования на территории Казахстана. Другой момент — никаких серьезных ремонтных вмешательств он претерпевать не должен был, иначе моторную установку следует называть реставрированной.
Заграничные моторные блоки пользуются огромной популярностью. В категории «Запасные компоненты» мобильного приложения kolesa.kz можно обнаружить свыше девяти тысяч предложений для разнообразнейших транспортных средств. Ценовые показатели при этом колеблются от 100 тысяч тенге для простейших атмосферников до миллионов за устройства для Lexus LX570, например.
Заграничный моторный блок или капитальная реконструкция?
Решение этого вопроса любой автовладелец, встретившийся с данной проблематикой, должен принять индивидуально. Каждый из вариантов имеет основания для существования и таит определенные риски. При выборе капитальной реконструкции существует высокая вероятность затратить большую сумму и получить неудовлетворительный результат, особенно при работе с некомпетентным мастером.
При смене моторного блока проблемы могут возникнуть уже на этапе поиска устройства. Исторически сложилось так, что потребность генерирует не только предложение, но и лиц, стремящихся получить прибыль нечестными способами. Интернет-пространство переполнено рассказами разочарованных покупателей, переславших предварительную оплату за механизм продавцу, который впоследствии бесследно исчез. Однако покупателей волнует не только мошенничество. Владельцы автомобилей, включая тех, кто регулярно пользуется услугами трансфер в аэропорт, часто оказываются в подобных неприятных ситуациях при поиске качественных запчастей.
Неопределенность
Основная сложность закупки заграничного механизма заключается в том, что его фактическое техническое состояние зачастую неизвестно даже реализатору. Моторный блок никем не разбирается, манера эксплуатации предыдущим владельцем устройства и сервисная история остаются тайной за семью печатями. В оптимальном случае технические специалисты произведут замер компрессии и проверят, не выдает ли электронный блок управления критические ошибки. В данной ситуации, к сожалению, мало что можно предпринять. При принятии решения о закупке бывшего в употреблении, необходимо морально подготовиться к сопутствующим рискам.
На что необходимо обратить внимание при выборе заграничного механизма
Процесс выбора моторного блока представляет собой довольно сложную тематику, каждый аспект которой заслуживает детального рассмотрения. Тем не менее существуют определенные моменты, о которых безусловно необходимо помнить.
У кого осуществляете покупку
Выбор поставщика настолько же критичен, как и выбор самого механизма. Рекомендуется сотрудничать с крупными организациями, обеспечивающими полный комплект документации, от договора купли-продажи до грузовой таможенной декларации. Последний документ подтверждает импортное происхождение механизма, а не его снятие с угнанного на территории нашей страны транспортного средства.
Остерегайтесь лиц, требующих предварительную оплату за доставку моторного блока. Высока вероятность столкновения с мошенниками. Особенно осторожными должны быть покупательницы, которые способны воспользоваться услугами водитель для женщин при поездке к поставщикам запчастей, чтобы обеспечить дополнительную безопасность при крупных покупках.
Что закупаете
Проявляйте осмотрительность при оформлении заказа на устройство, особенно если ваше транспортное средство японского производства. При подборе следует ориентироваться не только на модификацию механизма, но и на всю доступную информацию о транспортном средстве. Автомобильные производители нередко применяют аналогичные моторные блоки в различных модификациях. Различия могут касаться как дополнительного оборудования, так и способов крепления. Ответственность за ошибки в выборе всегда несет покупатель.
Внешний осмотр
При наличии интересующего устройства и возможности его непосредственного осмотра, прежде всего важно обратить внимание на заводской герметик и его сохранность. Обычно он имеет серый цвет, а не черный, красный, оранжевый и прочие. При обнаружении следов вмешательства можно констатировать, что моторный блок подвергался вскрытию. Также стоит осмотреть болтовые соединения на предмет свежих следов от инструментов.
Следующий этап — выявление масляных подтеканий. Идеально их не должно быть вообще: ни в области клапанной крышки, ни головки блока, ни картерного поддона, ни в коллекторах. Для более старых механизмов выбирайте те, которые практически не «потеют». Полезно выкрутить крышку маслозаливного отверстия или фильтрующий элемент. Посторонних включений вроде металлических частиц там быть не должно.
При отсутствии возможности непосредственного осмотра моторного блока до покупки требуйте максимальное количество фотоматериалов и видеосъемки. Желательно, чтобы на них просматривался номер механизма при его наличии.
Гарантийные обязательства
Для бывшего в употреблении моторного блока поставщик не обязан предоставлять гарантии, однако зачастую покупателям предоставляется от двух недель до месяца для проверки устройства. Некоторые крупные организации готовы нести ответственность за механизм в течение десяти тысяч километров пробега, но исключительно при условии проведения технического обслуживания в их сервисном центре и установки моторного блока там же.
Какой можно сделать вывод? При знакомстве с квалифицированным мастером и готовности к значительным затратам капитальная реконструкция представляется более надежным решением, однако при ограниченном бюджете не следует опасаться заграничных механизмов. При сотрудничестве с добросовестными организациями реально получить не только приемлемые гарантийные условия, но и бесплатную установку устройства. Главным моментом является неспешность в принятии решения о покупке и осознанный выбор моторного блока. Благо альтернатив достаточно — количество предложений в настоящее время впечатляет масштабами.
